O skrzyżowaniu w Krynicznie na forum sejmowym

Podczas obrad Sejmu w ubiegły czwartek trzebnicki poseł Marek Łapiński wystąpił z przemówieniem na temat problemów komunikacyjnych na drodze krajowej nr 5, szczególnie między Wrocławiem a Trzebnicą. Zaapelował o przyspieszenie prac nad modernizacją skrzyżowania drogi krajowej nr 5 w Krynicznie oraz o budowę dolnośląskiego odcinka drogi ekspresowej S5.

Poseł złożył wniosek, aby już w przygotowywanym na 2012 r. budżecie zarezerwować środki na  wykup gruntów pod planowaną na lata 2014-2015 budowę trasy szybkiego ruchu.

Marek Łapiński przypomniał o skargach, wnioskach i propozycjach mieszkańców powiatu oraz kierowców, korzystających codziennie ze starej piątki, kierowanych do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz swojej w tej sprawie korespondencji z dyrekcją GDDKiA oraz z Ministerstwem Infrastruktury. Poseł poinformował wysoką izbę o wynikach swoich dotychczasowych interwencji: obietnicy ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomira Nowaka przyspieszenia procedur związanych z  budową S5 (pisaliśmy o tym w drugim tegorocznym numerze NOWej gazety trzebnickiej).

Poseł  podkreślił, że przedstawiciele GDDKiA obiecali przeprowadzenie przeprogramowania sterowania sygnalizacją świetlną na skrzyżowaniu w Krynicznie, jednocześnie uzależniając przebudowę tego węzła od przyznania środków z budżetu państwa.

Jednak, jak się okazuje, w  Ministerstwie Infrastruktury nie przewiduje się przekazania pieniędzy na ten cel, w związku z planowaną budową drogi S5.

Jak wynika z wystąpienia Marka Łapińskiego, budowa dolnośląskiego odcinka trasy szybkiego ruchu Wrocław-Poznań planowana jest na lata 2014-15, tymczasem gigantyczne korki ciągnące się od Kryniczna do autostradowej obwodnicy Wrocławia tworzą się już dziś.

Trzebniczanin w parlamentarnym wystąpieniu zwrócił także uwagę, że  wniosek GDDKiA o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji jest już przygotowany. Dlatego zaapelował, by w tegorocznym budżecie zarezerwować środki na wykup  gruntów pod budowę odcinka  S5 z Wrocławia do Korzeńska.

Poseł Łapiński zapytał o możliwość ewentualnego rozpoczęcia budowy S5 jeszcze w 2013 r., po rozliczeniu Programu Operacyjnego "Infrastruktura i środowisko" na lata 2007-13, gdyż eksperci dowodzą, że w tym programie pozostaną nierozliczone pieniądze.

Wystąpienie posła Marka Łapińskiego

Pani Marszałek! Wysoka Izbo!
Mieszkańcy powiatu trzebnickiego oraz kierowcy korzystający z autostradowej obwodnicy Wrocławia od kilku miesięcy bezskutecznie interweniują w sprawie przygotowania korekty sygnalizacji świetlnej mieszczącej się we wsi Kryniczno w ciągu drogi krajowej nr 5 Wrocław – Poznań lub przebudowy skrzyżowania w tej miejscowości. Nadmieniam, że na odcinku: zjazd z Autostradowej Obwodnicy Wrocławia – Wrocław-Północ a omawiane skrzyżowanie tworzą się gigantyczne korki, utrudniające wjazd do Wrocławia w godzinach porannych oraz wjazd do stolicy Dolnego Śląska także po południu. W interpelacjach i zapytaniach, które kierowałem do pana Sławomira Nowaka, ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej, zwracałem uwagę na ten problem.
Także w korespondencji mailowej pomiędzy mieszkańcami powiatu trzebnickiego, także mną jako posłem ziemi trzebnickiej a Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oddziałem dolnośląskim interweniowaliśmy w tej sprawie. Cieszę się bardzo, że panowie podsekretarze stanu: pan Radosław Stępień oraz pan minister Maciej Jankowski w odpowiedziach na moje zapytania i interpelacje informują, iż zajmą się tym problemem. Jednakże jako najpoważniejszy problem wskazują brak środków, które mogą w budżecie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w oddziale dolnośląskim na ten cel wygospodarować.
Chciałbym zwrócić uwagę, że wskazywana przez panów ministrów budowa drogi ekspresowej S5 jako antidotum na istniejące korki na obecnej drodze krajowej nr 5 w miejscowości Kryniczno to jest rzeczywiście fakt, jednakże odsuwanie tej inwestycji na lata 2014–2015 nie w pełni nas satysfakcjonuje. Panowie ministrowie zgodnie wskazują, iż w programie budowy dróg krajowych i autostrad, który został przyjęty przez rząd polski, ta inwestycja, czyli droga ekspresowa S5, została zakwalifikowana jako inwestycja, która będzie realizowana po roku 2013.
Jednakże już dzisiaj jest przygotowany u wojewody dolnośląskiego wniosek oddziału dolnośląskiego generalnej dyrekcji o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji. Wnoszę więc o to, by w budżecie 2012 r. w ramach środków będących w dyspozycji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad mogły znaleźć się pieniądze na przeprowadzenie wykupu gruntów pod inwestycję drogi ekspresowej S5 z Wrocławia do Korzeńska. Szanowni państwo, chciałbym także, w związku z odpowiedzią, której udzielił mi pan Maciej Jankowski, podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, na zapytanie nr 192, zadać kolejne pytania do pana ministra Sławomira Nowaka. Jakie działania związane z budową drogi ekspresowej S5 z Wrocławia do węzła Korzeńsko Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza podjąć w latach 2012–2013, tak aby zgodnie z przypominanym tutaj programem budowy dróg krajowych i autostrad na lata 2011–2015 w sezonie budowlanym 2014 r. mogła już trwać inwestycja? Czy resort planuje przeprowadzenie wykupu gruntów zgodnie z przygotowanym do podpisu przez wojewodę dolnośląskiego zezwoleniem na realizację inwestycji drogowej już w roku 2012? Czy resort uwzględnia możliwość uruchomienia prac budowlanych na odcinku drogi ekspresowej S5 Wrocław – Korzeńsko w roku 2013 w związku z możliwością pojawienia się oszczędności w ramach Programu Operacyjnego „Infrastruktura i środowisko” na lata 2007–2013, na przykład w związku z nierozliczeniem innych projektów realizowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad w Polsce bądź przesunięciem środków z tzw. działki kolejowej? Jeśli takiej możliwości resort nie uwzględnia, to jakie inne tak zaawansowane dokumentacyjnie jak budowa drogi ekspresowej S5 z Wrocławia do Korzeńska projekty resort planuje przesunąć do realizacji w latach 2013, 2014 i 2015?
Bo to, że wolne środki w ramach programu „Infrastruktura i środowisko” będą, wielu ekspertów wskazuje już dzisiaj. Dziękuję bardzo.