Dlaczego podczas budowy drogi ekspresowej niszczy się drogi lokalne?

12/07/2015 07:05

Bardzo podobna sytuacja jest również pomiędzy Prusicami a Kopaszynem, gdzie również wykonano by-pass.

Kwestię objazdów wysypanych tłuczniem na ostatniej sesji Rady Gminy poruszał także burmistrz Prusic Igor Bandrowicz, który zastanawiał się, jak będzie wyglądało odśnieżanie objazdów i czy w sytuacji, kiedy z powodu wypadku trzeba będzie puścić ruch objazdami po drogach z by-passami, czy nie zostaną one rozjeżdżone w ciągu jednego dnia.

- Zerwanie nawierzchni bitumicznej związane jest z budową w nowej niwelecie dojazdów do wiaduktu WD17, który będzie nad projektowaną S5, podobna sytuacja występuje w drogach powiatowych DP 1330D - obiekt WD21, droga DP1346D - obiekt WS 22 (droga DP1346D pod obiektem), droga 1348D - obiekt WD20.
By-passy przewidziane są do końca 2016 roku
- tłumaczy Joanna Borkowska z biura komunikacji społecznej Generalnej Dyrekcji Drog Krajowych i Autostrad i zapewnia, że obowiązkiem wykonawcy jest utrzymywanie w stałej przejezdności by-passów, w tym w okresie zimowym.

- Wykonawca nie obawia się zniszczenia nawierzchni jest odpowiedzialny przez cały okres budowy za stan objazdów i ma zapewnić stałą przejezdność tych odcinków - dodaje Joanna Borkowska.