Ponad milion pasażerów rocznie. Ważna trasa kolejowa na Dolnym Śląsku po modernizacji

Zakończyła się modernizacja linii kolejowej między Wrocławiem a Trzebnicą. Inwestycja o wartości 26 mln zł objęła remont torowiska i przejazdów kolejowych oraz szereg prac poprawiających bezpieczeństwo podróżnych. To jedno z najważniejszych połączeń regionalnych obsługujących mieszkańców aglomeracji wrocławskiej.

Ponad milion pasażerów rocznie korzysta z połączeń kolejowych między Wrocławiem a Trzebnicą. To jedna z najważniejszych tras regionalnych na Dolnym Śląsku, wykorzystywana zarówno przez osoby dojeżdżające do pracy i szkół, jak i mieszkańców podróżujących do stolicy regionu. Zakończona modernizacja kosztowała 26 mln zł. W ramach inwestycji wykonano kompleksowe prace torowe, przebudowano przejazdy kolejowe oraz zastosowano rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i trwałość infrastruktury. Podniesiono również maksymalną prędkość pociągów do 100 km/h.

– Linia między Wrocławiem a Trzebnicą należy do najpopularniejszych połączeń kolejowych obsługiwanych przez samorząd województwa. Po 17 latach od jej reaktywacji przyszedł czas na kompleksową modernizację. Przeprowadzone prace poprawiły bezpieczeństwo i komfort podróży oraz przygotowały trasę do kolejnych inwestycji – mówi Michał Rado, Wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Linia nr 326 odgrywa ważną rolę w systemie transportowym północnej części aglomeracji wrocławskiej. Dla wielu mieszkańców jest codziennym środkiem transportu, pozwalającym szybko dotrzeć do pracy, szkoły czy uczelni. Korzystają z niej również osoby odwiedzające Trzebnicę i okoliczne tereny rekreacyjne. Szczególne znaczenie tej trasy wynika także z jej historii. Była pierwszą linią kolejową przejętą przez samorząd województwa i przywróconą do regularnych przewozów pasażerskich. Od tamtej pory liczba podróżnych systematycznie rosła, a połączenie stało się jednym z symboli odradzającej się kolei regionalnej na Dolnym Śląsku.

- Cieszę się, że po zakończonym remoncie pociągi wracają na trasę Wrocław – Trzebnica. A to dopiero I etap. Jako radny Sejmiku dopilnowałem, aby realizować II etap prac, już ogłoszono przetarg i rozpoczęto projekt elektryfikacji linii nr 326 i budowę mijanki w Siedlcu Trzebnickim. To linia wyjątkowa dla Dolnego Śląska — pierwsza przejęta przez Samorząd Województwa, wyremontowana i przywrócona mieszkańcom, gdy byłem Marszałkiem Województwa. Dziś znów służy pasażerom, zapewniając bezpieczne, wygodne i potrzebne połączenie z Wrocławiem. Remont za 26 milionów złotych z KPO to inwestycja w codzienne życie mieszkańców, w rozwój aglomeracji i w przyszłość kolei regionalnej – mówi Marek Łapiński, wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

Połączenie między Wrocławiem a Trzebnicą jest ważnym elementem systemu transportowego aglomeracji wrocławskiej. Najszybsze pociągi pokonują tę trasę w około 45 minut, zapewniając mieszkańcom alternatywę dla podróży samochodem.