Drogi betonowe vs asfaltowe – jakie rozwiązanie wybrać?

Przed inwestorem zawsze stoją wyzwania i trudne decyzje do podjęcia - szczególnie trudno jest wtedy, kiedy zarządza się mieniem publicznym i jest się na “świeczniku”, musząc konfrontować się z ewentualną negatywną opinią publiczną. Bardzo dobry przykład stanowi remont bądź budowa nowej drogi, która ma służyć potencjalnym użytkownikom przez długie lata. 

1. Nawierzchnia betonowa i asfaltowa - jakie są różnice?

2. Jakie są wady i zalety nawierzchni betonowej?

3. Jakie są korzyści i negatywne aspekty nawierzchni asfaltowej?

   Reklama

4. Jak wybrać nawierzchnię drogi?

Dylematów jest sporo - rozpoczynając od wyboru odpowiedniej nawierzchni. Można powiedzieć, że jeśli chodzi o planowanie inwestycji komunikacyjnej jest to jedna z kluczowych decyzji, ponieważ to od niej zależeć będzie między innymi trwałość drogi, komfort jej użytkowania, bezpieczeństwo, sposób utrzymania, ale również to, co interesuje podatników najbardziej, czyli koszty budowy, jak również samej eksploatacji. Jaka nawierzchnia będzie lepsza? Betonowa, czy asfaltowa? To dwie dominujące technologie twardej nawierzchni. Czytaj dalej, a dowiesz się więcej!

Drogi betonowe vs asfaltowe – porównanie jest konieczne, aby nie popełnić błędu. Nawierzchnia betonowa, która kiedyś była najczęściej wykorzystywana do pokrycia drogi to mieszanka wody, cementu, kruszywa i specjalnych dodatków mineralnych, które po związaniu tworzą bardzo sztywny i twardy materiał. Zazwyczaj beton jest znacznie bardziej odporny na stałe obciążenia i jest w stanie wytrzymać dłuższy czas bez większych uszkodzeń, dlatego jeszcze niedawno mieliśmy taka wiele dróg wykonanych z tak zwanej płyty betonowej.

Czym różni się droga asfaltowa? Otóż jest to mieszanka kruszywa i tak zwanego bitumu, czyli asfaltu, który po ułożeniu i podgrzaniu również tworzy twardy i sztywny materiał, ale jest znacznie bardziej elastyczny i w innym kolorze - czarnym. Jego cecha charakterystyczna to sprężystość, dzięki czemu można go zastosować znacznie szerzej, niż beton.

Decydując się na nawierzchnię betonową, można liczyć się z wieloma korzyściami, ale nie należy zapominać również o negatywnych aspektach takiego rozwiązania. Do największych zalet betonowej nawierzchni zalicza się:

• odporność na obciążenia, 

• dłuższa trwałość i wytrzymałość,

• mniejsza częstotliwość remontów,

• większe bezpieczeństwo,

• lepsza widoczność

• możliwość recyklingu.

Nawierzchnie betonowe są w stanie służyć użytkownikom bez większych uszczerbków do nawet 40 lat, co znacząco przeważa asfalt. Prócz tego, znacznie lepiej znosi on obciążenia i długotrwałe oddziaływanie, ciężkiego sprzętu, jak na przykład tiry, wymaga znacznie mniej napraw zmniejszając koszty eksploatacji. 

Poprzez jasny kolor w nocy i w trakcie złej pogody widoczność jest znacznie lepsza, a po rozbiórce można wykorzystać go ponownie, na przykład jako kruszywo do nowej drogi. Niestety istnieją też pewne wady, jak na przykład:

• dłuższy czas budowy,

• wyższy koszt początkowy,

• szklistość i hałas,

• mniej elastyczny materiał.

Droga betonowa wymaga znacznie więcej pracy i materiału, niż asfalt, a proces dojrzewania i wiązania jest znacznie dłuższy, dlatego oddanie drogi do użytku opóźnia się. Nie bez znaczenia jest też nieco większy hałas i konieczność specjalistycznych napraw, jeśli pojawi się bardzo wysoka temperatura - wtedy asfalt pęka.

Podobnie jak w przypadku nawierzchni betonowej, również z asfaltową wiążą się pewne zalety, jak i wady. Do największych, w szczególności w porównaniu do opcji betonowej zaliczają się:

• niższe koszty początkowe, 

• znacznie krótszy czas realizacji,

• większy komfort jazdy,

• łatwość napraw,

• recykling.

Drogi asfaltowe są zazwyczaj znacznie tańsze, niż betonowe, a czas realizacji znacznie krótszy, ponieważ jest ona możliwa do użytkowania już niedługi czas po ułożeniu. Dzięki większej elastyczności, tłumione są drgania i nierówności, dzięki czemu jazda jest znacznie bardziej cicha i płynna. Nie bez znaczenia jest też fakt, że ewentualne uszkodzenia można szybko załatać, albo wymienić nawet większy fragment warstwy. Jest też o wiele lepszy, jeśli chodzi o recykling - powszechnie odzyskuje się go i ponownie używa.

Oczywiście tak, jak w przypadku betonowej nawierzchni, również w przypadku asfaltu trzeba liczyć się z pewnymi wadami. Podaje się w tym wypadku między innymi:

• krótsza żywotność,

• wrażliwość na temperaturę, 

• mniejsza odporność na ciężki ruch,

• częstsze utrzymanie.

Wymiana warstwy ścieralnej w przypadku asfaltu konieczna jest zazwyczaj do 12 lub 15 lat. W upały może mięknąć i pękać, przez co pojawiają się deformacje. Nie pomaga w tym częsty i ciężki ruch, powodując odkształcenia. Ostatecznie, z powodu krótszego cyklu eksploatacji niezbędne są częstsze remonty, przez to pojawiają się utrudnienia w ruchu.

Aby dobrze wybrać typ nawierzchni, musisz wziąć pod uwagę kilka istotnych czynników. Każdy inwestor i projektant musi przemyśleć wszystkie kryteria, aby nie popełnić błędów. Najważniejsze z nich to natężenie ruchu, warunki gruntowe, budżet i harmonogram prac i warunki klimatyczne.

Ostatecznie musisz wiedzieć, że nie istnieje jedno, dobre i uniwersalne rozwiązanie. Musisz wybrać odpowiednią nawierzchnię, w zależności od inwestycji. Z całą pewnością najważniejszy aspekt, to nie tylko koszt, ale przede wszystkim natężenie ruchu.

Artykuł sponsorowany